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Par Certification 
Rip (papier imprégné de résine) La bague de toit de locomotive de chemin de fer de type sec est applicable à la locomotive électrique et au toit de locomotive à grande vitesse, en tant que connexion entre les lignes aériennes à haute tension et l'équipement électrique interne. Ce type de bague a une propriété antisismique sans précédent, une capacité anti-cisaillement et une excellente résistance aux intempéries, ce qui peut répondre aux exigences de la locomotive électrique en matière de vitesse élevée et de taux de défaut zéro.
Style de produit: FJBR (L) / CFBR (L) / FECR
Tension nominale: 27.5--35kV
Courant nominal: 315A
Notre traversée est conforme aux normes IEC 60137, ANSI ou à d'autres normes internationales.
Nanjing Electric possède 4 lignes de production de bagues RIP et une grande capacité de production. Ainsi, nous pouvons fournir un délai de livraison court, un prix inférieur, des méthodes de paiement flexibles et un bon service après-vente.
La bague de locomotive de chemin de fer peut être fabriquée avec un manchon en caoutchouc composite ou en silicone. Composite signifie caoutchouc de silicone. Le matériau des manchons en caoutchouc silicone de la traversée de transformateur RIP est Dow Corning, importé des États-Unis, qui présente une bonne qualité et de bonnes performances électriques. L'injection intégrale de la foule peut être un moule à la vulcanisation pour le processus d'extrusion et à haute température et haute pression. Les matériaux composites répondent à la norme IEC 60587.
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